Ｃ５０カスタムのエンジン（セル付き４速）が入荷したので・・・
まいどのＫ君に白羽の矢を立てて
「カスタムのエンジン入ったよ～～」 パクッ！！
食いつきが良いです
冗談ですが、以前に４速化とかの相談されてたんで、声を掛けてみただけです
いつも綺麗にしているＫ君のカブですが、いきなりエンジン降ろして
左が降ろしたエンジン、右のがこれから搭載するカスタムのエンジン
今回パッソルⅡは関係ないです。
場所はＰＥＡＫＹ東工場、普段は通路を挟んだ西工場で作業してますが・・・・
言ってみただけですよ、知らない人が聞いたら「ＰＥＡＫＹって、どデカイのか？」って
思うかも知れないでしょ？ 見たら笑うけど
イカン話逸れた・・・
で、とりあえずエンジンは載せ換え完了しました。
で、次は配線ですが電気科卒ですが電気大嫌いです
Ｃ５０カスタムのハーネスからスターターリレー他の配線と部品を
こんな感じに取り出して、そもそもコレが間違いの素。
後で思えばハーネス全換えが正しいし楽！
電気苦手男が四苦八苦して冷静にテスター当てて、配線図も見れば・・・な～～んだ
で、ハーネスも無事出来上がり。
セルスイッチ取り付け加工、コレもリトルのスイッチ使った方が楽だしスッキリ！
でもソコは特別感と言いますか、スペシャル感（同じか？）と言いますか・・・ね、解るでしょ？
余分な事したがるわけですよ、俺が
後は、レッグシールドのセルモーターの部分の逃がしを
たまたまあったカスタム用のレッグから型取りして・・・
Ｃ５０ＤＸのレッグにぺタリ！
先ずは、サンダーでザックリ、チュイ～～ン！
カッターで線に沿って・・・
で、完成
最後にもう一回キャブの調整して完成！
ただメイン絞り過ぎてる感じでこの時季ちょっと薄いですけど・・・
そこはセッティング好きなＫ君の為にキャブセッティングとスプロケはそのまま
楽しみは残してあります。
作業依頼ありがとうございました。
余談ですが、別件で来Ｐした Ｕなπくんが「あのカブ何か変？？」
そう、アナタは正しい・・・ 流石自分で弄ったりしてるだけありますな
そう、変です
でも当たり前のようにも見えてしまう・・・・
そんな、頑張ったわりに出来上がりが地味な仕事が信条です・・・
今後とも宜しくお願いします。