PEAKYの【カブ専門ガレージ】作業日報的BLOG

やっとネットに繋がるようになったのでＰＣから・・・


ややこしいな『ＰＣ』って


今回の作業はパソコンでもキャブレターの『ＰＣ』でもなく

リトルホンダの『ＰＣ５０』です。



自分でややこしくしてるな・・・・


さて最近カブが触れて嬉しいんですが、こんな珍しい車両も合い間にサクサク！



『燃料コックからの漏れをなんとかして～』との依頼から



パッキン交換とかも考えましたが、コック自体に多少ダメージもあったので

お客様所有のパーツリストをお借りして純正部品番号で発注してみた・・・・

出た！　　当然部品番号変わってる代替パーツですが、形状もほぼ同じ

ストレーナー部分が少し短いくらいで、つまみの部分も同じで

ネジ径は当然同じ１２ｍｍ、そう１２ｍｍだから先ず純正で発注してみたんです。

無ければ、モンキー用とかでBP Yamatoさんで発売してる１４ｍｍ→１２ｍｍにコンバート

できるパーツを使う予定でしたが純正部品が出たので良かった



付ける角度は多少変えて、ペダルを漕いだ時に足や裾が引っ掛かり難い向きにしてあります。



次にキャブを・・・

あれだけストレーナーにサビが付いていたので開けると案の定



早速外側も含めて洗浄してスッキリ

メインジェットに付くＯリングも硬化していたので合うサイズの物に交換して



今回は予算の関係、時間の関係、俺の腰の関係からタンクのサビ取り・防錆処理はせずに

取れるだけのサビを落とし、ガソリンで洗浄に止めたので新しく引いた燃料チューブに

フィルターを設けて管理してもらうことに、そしてサビ除去はお客様が改めて行なうか

依頼があれば当店で時期を見てやるようにします。






後は明日（といっても今日ですが）改めてキャブの調整をして引き取りです。